今年以来，京唐港区作为电煤运输的“北方七港”之一，从国家能源战略大局出发，不断加快自身能力建设和电煤运输长效保障机制建设，有力保证了电煤过港运输任务顺利完成。一是加大单船、单列效率考核管理力度，不断提高煤船、煤列在港装卸作业效率，缩短在港停时，煤炭大列平均卸时为1.91小时，与去年同期2.48小时相比减少0.57小时，煤列在港停时6.27小时，与去年同期6.36小时相比减少0.09小时。包括煤炭船舶在内的船舶平均预完工时间准确率达到90％以上，靠离泊计划兑现率达91.8％，船舶完工至离泊平均用时3.34小时，同比缩短10％。同时，以制度的形式，把电煤运输船舶优先靠、优先装、优先离的相关政策在港内生产运营管理活动中固定下来，保证来多少、装多少、走多少。二是结合港区实际，不断解决接卸技术难题，成功吸引C80煤炭大列到港运输，促进煤炭增量上量。对18台抓煤机实施技术改造，并制定接卸作业标准及安全措施，强化作业指挥管理，5月份对两台轨道衡进行技术改造及年检工作，以保证C80车过衡数据的准确无误。

　　目前，已接卸C80大列  车次，从而保障电煤运输高效运行，成为2009年大秦铁路运输线的一大亮点，同时也为在世界性金融危机下怎么探索港口铁路跨越发展奠定了基础，为兄弟港口互相交流、创新发展提供第一手资料。